我国航空制造实验室在研究什么技术安全柜

2016-09-26 16:48:53来源： 贤集网

2015年，中航工业通飞与法国合作，启动了有效载荷为60t的重载飞艇项目研制工作，该重载飞艇有望在“十三五”末期投放市场。在平流层飞艇研究领域，通过大量的技术研究、仿真分析和样机研制与试验，在高空飞艇先进气动力布局与设计、多气室刚柔结构设计与制造、大型飞艇放飞与回收等关键技术上，为后续进行目标平台的研制积累了宝贵的经验。

高速水动力航空科技重点实验室主要致力于水面飞行器水动力设计与试验、飞机水上迫降设计与验证、船舶类水面和水下航行体水动力性能分析与试验三大领域的技术研究与发展。近几年，先后完成了海鸥300飞机、AG600飞机的水动力设计与试验试飞以及ARJ21-700、新舟60飞机等型号的水上迫降适航性能研究与试验工作，突破了水陆两栖飞机高抗浪船体水动力布局与设计、水陆两栖飞机起降过程滑水稳定性分析与研究、飞机水上迫降适航验证等一系列关键技术。

结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室的主要研究方向包括抗腐蚀设计与分析、腐蚀损伤分析与评定以及腐蚀损伤维护与修理等。近几年，重点开展了新材料研制、先进结构抗腐蚀设计、表面防护技术应用等课题的研究，突破了新型微胶囊密封、干涉配合连接等结构细节抗腐蚀设计技术以及纳米涂层新型防护体系研究等关键技术。

随着中国经济的快速增长以及“一带一路”国家战略的大力推进，我国通用航空产业迎来了新的发展机遇。展望未来，中航工业通飞将继续加大科研投入，突破关键制造技术，提升自主研发能力，进一步增强企业的核心竞争力。

“十三五”期间，中航工业通飞将着重在以下航空制造技术方面开展研究工作。通用飞机全寿命周期成本控制技术研究、总装生产线模式研究将成为通用飞机制造领域未来的重点研究方向；在特种飞行器研制方面，将重点针对大型水陆两栖飞机数字化装配技术、防腐材料涂覆及修复技术进行研究；大载重、长航时等大型浮空器将重点研究巨型软式囊体、系统总装集成等关键制造技术。

高速水动力实验室将重点提升高速水面航行体综合设计、高速水动力性能测试与分析、飞机水上迫降研究等领域的研究水平，全面突破水面飞行器高抗浪性能评估、大型水陆两栖飞机水上试飞、飞机水上迫降数值模拟分析等技术瓶颈，争取早日建设成我国国防科技重点实验室，并且取得民航适航委任单位的资质。结构腐蚀防护与控制实验室将全面提升在航空装备腐蚀防护与控制系统工程技术、航空装备腐蚀防护与控制设计/分析/验证技术、航空装备腐蚀防护与控制使用维修技术三大领域的核心竞争力，并且致力于发展成为航空装备腐蚀防护与控制系统工程解决方案供应商。

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