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5月重卡销93万辆符合预期市场拐点何时到来5月重卡喷灌设备

文章来源:立昌机械网  |  2020-05-22

前言

红五月已经过去,在月初,我们预测5月份的重卡销量应该在8-10万之间,如今数据出台,小编不仅长吁了一口气,果然不出所料啊!

那么具体情况怎样,6月将会如何?我们一起来看——

销量仍居高位,增速连续下降

从商用车网了解到,2017年5月,我国重卡市场共约销售各类车型9.3万辆,环比4月份(10.44万辆)下降11%,但相比去年同期的6.48万辆,仍然处于快速增长通道——大幅增长43%。而且,9.3万辆,也创下了近七年来(2011年—2017年)的5月份销量历史新高。

2014-2017年重卡市场销量月度走势图

值得关注的是,今年1-5月,重卡市场销量月度增速几乎一直在减速:1月份销量同比增长125%;2月份重卡市场同比增长147%;3月份,重卡市场销车11.46万辆,同比增长53%;4月份和5月份的同比增速分别是52%和43%。

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工程车持续火热,牵引车需求降温

5月份重卡市场排行榜,虽然大多数企业销量环比均有所下降,但同比依然高涨。

2017年5月重卡市场销量一览

其中,一汽解放和东风分别销售2万辆和1.9万辆,同比增长38%和51%。第三名中国重汽,5月份销售重卡1.6万辆,同比增长58%。陕汽销售重卡1.3万辆,同比增长51%;福田汽车销售重卡约9000辆,同比上涨28%。江淮汽车销售重卡4100辆,比去年同期微弱下滑4%;上汽红岩5月份销量达到4183辆,同比增长150%,为当月主流企业中同比增幅高;大运、华菱和北奔分别销车2325辆、1410辆和1452辆,同比上涨29%、4%和69%。

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国内重卡市场今年以来连续五个月的快速增长,归功到底还是“政策市”的推动,首先是治超政策的推动,其次是3月份以来传统旺季基建工程的启动。现在的情况是,5月份牵引车市场终端需求下降明显(部分区域的物流车需求从4月中下旬就出现较大下滑),当月销量能破9万辆、同比增长43%,主要就是依靠3-4月用户订单以及工程车市场继续上涨的“支撑”。而牵引车用户需求近期下降较大的主要原因,则包括公路运价持续下滑、煤炭运输旺季结束、宏观经济下行、信贷收紧等多重不利因素的影响。

前五月增长71%,市场将进入拐点

前五个月,我国重卡市场累计销售各类车型48.14万辆,同比增长71%,累计增幅相比1-4月增幅(80%)有所减缓,净增长20万辆。

2017年1-5月重卡企业市场份额图

从各家企业的表现来看,1-5月,一汽解放累计销量达到11.09万辆,同比增长87%,市场占有率为23%,继续保持行业的位置;东风重卡累计销售9.15万辆,同比上涨71%,市场份额19%,稳居行业前二;中国重汽销售各类重卡8.02万辆,同比增长73%,市场占有率为16.7%;陕汽保持行业第四,今年前五月累计销售重卡6.90万辆,同比增长75%,份额为14.3%;福田汽车累计销售重卡4.64万辆,同比增长44%,份额9.6%……

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根据行业的发展趋势,5月份一般是淡旺季的拐点,今年由于前期重卡企业产能不足,拐点预计将在6月出现。加之牵引车、固定资产投资增速回落、房地产调控的加严等因素的影响,6月份8万台将是一大关,而行业将在7月正式滑入淡季。

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