中石化追潮流偏爱进口模具产品

对任何一个生产经营企业来说，价格能持续上涨的时候企业会赚得盆满缽满，而在价格持续下跌之时，对企业来说，面临的是灾难陆路运输。那么对中石油来说灾难性更大，中石油企业的国内石油开采成本高，产量越大亏损越多，停产损失更大的尴尬境地。而相对而言，中石化免除了开采成本这个环节，是加工型经营性企业，当前其包袱小得多，但总体来说，任何企业都期盼拥有自己丰富的资源而不受制于人。

因为中石油在国内有大量的油田，这些油田的成本即使在现在这样压缩下成本也要在50美元一桶以上。当油价跌到50美元以下时，中石油大量的国内油是无法避免亏损的。中石油的国内油田贮量还是相当巨大的，油田橡胶衬里职工也是占相当大的比例。

反之中石化则好的多，中石化在国内油田相对较少。中石化主要以进口国外原油为主。当国际原油下跌时，中石化的进口成本也大幅下降，而成品油价由于国家的保护停止在一个相对稳定的范围内，这个差价就给中石化留下了一定的利润空间。但是这个差，也是不大的，因为毕竞成品油价国内也是很低的，在现在这种情况下中石化的利润也是相对有限的。

值得一提的是，同为石化双雄的中国石油的净利润则同比下滑了近七成，仅有356亿元人民币，十年来首次低于千亿人民币大关。中石油之所以“失血“严重，关键就在于其上游比例远大于中石化，这柄“双刃剑”在国际油价红红火火的那些年给中石油带了巨大的利润，这些年则成为了经营的负担。

不过，在眼下，减薪和缓薪对于三桶油的业绩影响可谓“杯水车薪”。为了缓解压力，各大油企陆续关停部分油田，以减少覆膜滤料资本支出。据了解，今年前两月，随着油价的持续走低，中石油旗下大庆油田亏损额已达50多亿元。2015年，大庆油田首次实施减产，且在“十三五”期间平均每年都要减产130多万吨。2016年2月份中石化关停胜利油田中的四个小油田，随后，延长石油传出消息，拟减产并关停部分油田。世界石油价猛跌显然非常有利于中国。中国赚取了巨大的价格差。中石油、中石化是中国石油的巨无霸。国家显然会对其采取保护性措施。